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新着 江戸っ子かわら版 ニュースの裏事情は? 2017/09/08 [国際情勢]


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太陽フレアで一番影響を受けれるのはGPSで無く人間? [国際情勢]



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太陽フレアの爆破・・・8日の午後三時ころより地球に

影響が出てくる模様です。


今回のフレア爆発・・・専門家は・・・太陽の黒点が少

ない状況での爆発に大騒ぎしているそうです。

科学的に異常な突然の爆発なわけです。


科学的見解は別にして今週は女性の感情の変化

に注意願います。宇宙線に本当に敏感なのはGPS

より人間への影響の方が大きいのです。





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◆太陽フレアに敏感なのはGPSでは無く人間なのです



地球人は放射能を含めて宇宙線だらけの世界に生きて

いるのですが・・・最近の生活は近代化が進み過ぎ・・

・家も会社も有害電磁波だらけなのです。


精神障害? ストレス?  有害電磁波のせいかも知

れませんよ。



【船瀬俊介氏】 船瀬塾
https://www.youtube.com/watch?v=DwFAP1Mc62Y



電磁波.gif





◆有害電磁波を認めたフランス


医療先進国のフランスの裁判所はこのほど、携帯電話

など身近な電子機器から発せられる電磁波が原因で

重度のアレルギーに悩まされていると訴えていた女

性に、障害者手当の受給資格を認めた。


申し立てを行った元ラジオドキュメンタリー番組プ

ロデューサーのマリーヌ・リシャール(Marine Richard)

さん(39)は、電磁波過敏症(EHS)に苦しむ 人々にとって「突破口」になったと判決を歓迎している。 EHSはフランスを含む大半の国々で、医学的疾患として 認められていない。しかし、患者だという人々は携帯電 話や無線ルーター、テレビなどに近くで接することで、 軽い不快感から生活に支障が出るほどの身体的障害まで さまざまな症状が引き起こされると主張している。 科学的研究では、電磁波への暴露と、頭痛やうずき、 疲労感、吐き気、動悸などの症状との関連を示す証拠は 発見されていない。 リシャールさんは、仏南西部の山あいで世捨て人のよう な生活を送ることを選んだ。納屋を改装した自宅には 電気製品はなく、飲料水も井戸水を利用しているという。 仏南部トゥールーズ(Toulouse)の裁判所は先月、リ シャールさんが訴える症状が仕事の妨げとなったと判断 し、毎月約800ユーロ(約11万円)の障害者手当を3年 間受給する権利を認めたものの、EHSを疾病と認定は しなかった。
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◆リニア新幹線の恐怖 これ・・・要は、反発しあう磁場の力を利用して車両を 浮かして走らせる方式なのですが、研究の最大のネック? ・・・ご存知ですか? 走る原発ーリニア新幹線と電磁波の脅威 http://kagefumi811.blog.so-net.ne.jp/2015-02-09-1 磁石と磁石の間に人間がいるようなものなのです。 このリニア新幹線のような強力な電磁波によって乗客 が死んでしまうことを防ぐことがリニア新幹線実現化 に向けた最大の研究テーマであったわけで・・・半世 紀も掛かっていたわけです。 リニア新幹線は、地下のトンネルが多いのは地理的な 問題だけではないのです・・・地上への悪影響を減ら すために意図的に地下へ潜らせているのです。 健康診断のレントゲンで一年分の被爆を軽く超えている 小生ですので、影響はそんなに出ないタイプの人間の ようなのですが、子供等・・・人によっては、原因不明 の頭痛やアレルギー等がありますよね? ちょっと電磁波を意識して避けるようにしてみては如何で しょうか? 改善するかも知れません? 便利を追求し過ぎて・・・世の中・・・有害電磁波だら けなのです。 今週は彼女に会うのを避けましょう。 kage 思い出は永遠・・・とミックさん。 いろいろおもい出させてくれますよっ? @ミック-Thinking http://atmick.blog.so-net.ne.jp/

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鎌倉・京都に自動車規制の観光税導入か? 1回1000円を想定? [日本の習慣]



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鎌倉に車で行ったことがありますが、『二度と行きたく

ない』観光地となりました。


途中から道は大渋滞・・・当然我々訪問者はメイン道路

を走るわけですがあちこちの脇道から地元の方々と思わ

れる車が・・・合流・・・地元の皆さんも大変だ労な?

・・・と想像したものです。

道は狭く・・・当然片側一車線・・・バスも大変です。


目的地に着くと、今度は駐車場は満車で・・・入れませ

ん・・・すると個人の駐車場が空いてるよっと誘うのです。


しかた無く・・・ネコの額ほどのスペースへ高い駐車

料金を払って駐車する羽目に陥るわけです。

知人によると稲村ガ崎等の海側の駐車場に留めて10分

程度歩いて鎌倉の名所に入るのが地元の慣例のようで

す。


ハッキリ言って大仏様ところでは無いのです。

この特殊な人々だけが潤っている鎌倉・・・

観光協会等はどう考えているのか?


大変疑問に思ったわけです。


一般住民は単なる迷惑でしか無いのです。





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◆車で行く観光客もうんざりする渋滞



◆鎌倉はマイカー観光に課金する制度の導入


FNN
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170904-00000353-fnn-soci


観光地での渋滞の解消策として、マイカーで観光地に

入る利用者にお金を課す、新たな制度が検討されて

いる。その候補地に、神奈川・鎌倉市があがっている

が、FNNの取材でわかった。導入されれば、国内で

初めてのケースとなる。

国土交通省は、「エリアプライシング」と呼ばれる、

マイカー観光に課金する制度の導入を検討していて

、9月7日の研究会で、候補地を数カ所選定する。


鎌倉市の観光中心地域の交通量は、この10年で1.4倍

に増え、緊急車両が通れないなど、市民生活に影響が

出ている。

新たな課金制度は、休日の混雑する時間帯に限り、鎌

倉の中心地にマイカーなどで入る観光客が対象で、金

額は、車1台につき1回1,000円程度で検討しているという。



◆富士山の入山税のその後


世界遺産の富士山の入山料を収受しだしていますが


富士山も原則1人1000円)の徴収は、本格導入

3シーズン目が終わった。

今年の徴収率は山梨側64.5%(前年比11.6

ポイント増)、静岡側は51.4%で、さまざまな

工夫で徐々に浸透しているが、両県とも目標の

70%には届かず、山梨では富士山の世界文化遺産

登録の翌年だった1年目の68.0%に及ばなかった。


今年の夏山シーズンは、山梨側が7月1日〜9月

10日、静岡側が7月10日〜9月10日。

山梨側は昨季より4日間短く、静岡側は昨季と同じ

だった。

入山料を支払ったのは、山梨側9万8008人

(前年比36%増)で計約9569万円(同35

%増)。静岡側4万8160人(同10%増)で

計約4645万円(同7%増)。山梨側は見込み

額の88.6%に達したが、静岡側は同70.4%

にとどまった。


駐車場経営者や店舗だけが一般住民を犠牲にして潤う

地方行政は絶対おかしいですよね?




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kage


思い出は永遠・・・とミックさん。
いろいろおもい出させてくれますよっ?

@ミック-Thinking
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山尾氏を不倫程度で離党届を提出させる愚かな日本国民? [国際情勢]

◆米国のクリントン大統領のお笑い スポンサードリンク
◆山尾氏「男女の関係はない」釈明 離党届提出 やっぱり倉持弁護士が不倫のお相手でしたね? 『すいません・・・・週4回してました』とは言えな い政治家なのですが・・・。 こういう見え見えの嘘は再起を目指す上ではどうなの だろうか? 民進党の山尾志桜里元政調会長(43)は7日、週刊 文春に既婚の男性弁護士との不倫疑惑が報じられた責任 を取り、大島敦幹事長に離党届を提出した。 逆襲の為の充電期間にあてて欲しいし・・・こんな 不倫程度で議員辞職・離党な等と騒ぎたてる日本人 のレベルの低さを痛感させられたニュースです。 山尾氏はその後の記者会見で「(男性弁護士と)男女 の関係はない。しかし、誤解を生じさせるような行動 で様々な方々にご迷惑をおかけしたことを深く反省し、 おわび申し上げる」と述べた。 山尾氏の不倫相手K氏とは倉持麟太郎弁護士か有力との噂 http://kagefumi811.blog.so-net.ne.jp/2017-09-05-5
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◆人間の自然の本能の一つがSEX 三島由紀夫は言っている・・・SEXは人間の本能 であり・・・日常生活の一部である。 従って、この表現を避けている小説は本物ではない と持論を展開しているのです。 そもそも日本人は何か勘違いしているのでは?  不倫・不倫と三面記事みたいなことを朝から晩まで ・・・文春はモラルより週刊誌が売れれば良いわけ でこいつら金満主義・・・タチ悪いっ? 政治家は有権者に何を還元したかが評価基準の筈・ ・・品行方正が全ての業界ではないのです。 何か勘違いしているマスコミや有権者が増え ているのではないのか・・・非常に残念な結果 である。 人間なんだから・・・家庭は別・・・好きな男と 触れ合えば良いのです。 気が強すぎて男も近ずかない女よりよっぽど人間味 のある山尾氏である・・・在日との噂もあるが・・・ 薄給の検察官出身であり・・・再起に大いに期待し ている。 山尾氏・民進党死ね? 文春に情報をリークしたのは蓮舫氏か? http://kagefumi811.blog.so-net.ne.jp/2017-09-07-1
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